Servicios
Servicios de carga de China a Estados Unidos
Seis servicios en una sola ruta. Cada uno se cotiza puerto a puerto o puerta a puerta —nunca mezclados— y las capas arancelarias aparecen como línea aparte, no diluidas en un precio de titular.
Datos verificados por última vez:
Las seis formas en que se mueve la carga
La elección del modo casi siempre la definen tres datos: cuánto volumen ocupa el envío, cuánto pesa y cuánto vale una semana de retraso. Todo lo demás es documentación.
Flete marítimo (FCL)
Contenedor 20' y 40' HQ, costas oeste y este de EE. UU.
Carga que llena sola un contenedor de 20' o 40' HQ, donde el contenedor se sella en origen y se abre en su almacén en EE. UU.
Ver la páginaCarga consolidada (LCL)
Por m³; el punto de equilibrio ronda los 15 m³
Envíos menores a un contenedor, cotizados por tonelada de flete: se comparan volumen y peso bruto y se factura el mayor.
Ver la páginaFlete aéreo
Peso facturable, por kilo
Mercancía cuyo margen o plazo no aguanta seis semanas, cotizada sobre peso facturable y no solo sobre el volumen empacado.
Ver la páginaPuerta a puerta
Recogida, despacho y entrega final
Compradores que quieren un solo responsable desde el muelle del proveedor hasta la dirección de entrega, incluidos el despacho y la última milla.
Ver la páginaDDP — aranceles pagados
Quién paga cada capa arancelaria
Compradores que quieren el arancel dentro del precio cotizado, con una declaración clara de quién es el importador de registro.
Ver la páginaPrimer tramo a Amazon FBA
Etiquetado, palés y citas
Inventario que entra a un centro de distribución en EE. UU., donde el etiquetado, la especificación de palés y las citas deciden si la entrega se acepta.
Ver la páginaQué servicio le conviene a este envío
Es un punto de partida, no una regla. El punto de equilibrio entre dos modos se mueve con la tarifa de la semana, así que tome la columna de la derecha como la pregunta que hay que hacer, no como la respuesta.
| Perfil del envío | Punto de partida habitual | Qué lo decide |
|---|---|---|
| Llena un contenedor por sí solo | Flete marítimo FCL | Costo por contenedor, no por m³; la costa de descarga y el ferrocarril interior determinan el total. |
| Entre 1 y 15 m³ aproximadamente | Carga consolidada LCL | Toneladas de flete: m³ frente a peso bruto, el mayor, más cargos fijos por envío. |
| Alto valor o plazo estricto | Flete aéreo | Peso facturable a 1 m³ = 167 kg; el ruteo por aeropuerto y la capacidad en las semanas previas a temporada alta. |
| Sin entidad en EE. UU. ni agente aduanal propio | Puerta a puerta | Si el despacho, la fianza y la última milla están dentro del número que le dieron. |
| El arancel debe ir dentro del precio de compra | DDP | Quién es el importador de registro y qué capas arancelarias absorbe realmente el precio cotizado. |
| Vende en Amazon | Primer tramo FBA | Etiquetado y especificación de palés, plan de envío y citas: la aceptación es una cuestión de cumplimiento. |
Los dos números detrás de cada modo
Sea cual sea el servicio, la decisión de reservar se reduce a costo y tránsito, y en esta ruta los dos son inusualmente fáciles de malinterpretar. Dos páginas tienen el detalle:
- Costo de envío de China a Estados Unidos — qué incluye una tarifa, qué cargos aparecen después de reservar y cómo comparar dos cotizaciones con la misma base.
- Tiempo de tránsito de China a Estados Unidos — rangos puerto a puerto y puerta a puerta por costa y por puerta interior, con los supuestos escritos.
El arancel es una decisión aparte
En muchos bienes de consumo el arancel de 2026 es una cifra mayor que el flete, y es la línea que casi todas las cotizaciones omiten. La estructura es acumulativa y depende del producto, así que hay que calcularla por código HTS y no suponerla por modo.
- Estructura arancelaria de EE. UU. 2026 — cada capa con su fecha de entrada en vigor y su referencia al Capítulo 99 del HTSUS.
- Calculadoras de aranceles y costo en destino — estimadores que puede usar antes de pedirnos una cotización.
Elegir un servicio de China a Estados Unidos: preguntas frecuentes
¿Qué servicios de carga manejan de China a Estados Unidos?
¿Conviene reservar puerto a puerto o puerta a puerta?
¿Cuál es la diferencia entre puerta a puerta y DDP?
¿Cómo elijo entre LCL y flete aéreo para un envío pequeño?
¿Puede un mismo pedido usar más de un servicio?
Cuéntenos qué es el envío y le diremos a qué modo corresponde
Envíenos la ciudad de origen, el código postal de entrega, el volumen o peso y el código HTS si lo tiene. Le respondemos con los modos que encajan, cada uno cotizado puerto a puerto y puerta a puerta, con la fecha.